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鈷基高溫合金因其熔點高、抗熱疲勞性能好、耐熱腐蝕等優點而被廣泛應用于發動機導葉材料中。熱疲勞是導葉的主要失效形式之一。熱疲勞裂紋主要在碳化物和晶界萌生,并沿碳化物和晶界擴展。為了獲得該合金的熱疲勞性能,需要采用碳化物和晶界形貌相結合的方法。
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